Изграждането на новата високоскоростна железопътна линия ICE, предназначена за скорости до 300 км/ч, ще намали времето за пътуване между Мюнхен и Нюрнберг, двата най-големи града в Бавария, от над 100 минути в момента до по-малко от 60 минути.
След завършването на допълнителните участъци между Нюрнберг и Берлин общото време за пътуване от Мюнхен до германската столица ще отнема 4 часа вместо сегашните 6,5 часа. Специална структура в границите на строителния проект е тунелът Göggelsbuch с обща дължина 2287 m. Този тунел има пълно напречно сечение приблизително
150 m2 и включва спасителна шахта с два аварийни изхода в центъра на тунела е изцяло вграден в слой Feuerletten, с откривка от 4 до 20 m. Feuerletten се състои от глинест камък с фин и среден пясък, включващ последователности пясъчник с дебелина до 5 m, както и редуващи се слоеве пясъчник-глинест до 10 m в определени зони. Тунелът е облицован по цялата си дължина с двойно подсилено вътрешно крило, чиято дебелина на пода варира между 75 cm и 125 cm и е с еднаква дебелина 35 cm в свода.
Благодарение на своя технически опит в геотехническите приложения, клонът на DSI Австрия в Залцбург получи договора за доставка на необходимите анкерни системи. Анкерирането беше извършено с помощта на анкери 25 mm dia.500/550 SN с навита винтова резба за анкерната гайка. Във всеки 1 m покривен участък са монтирани седем котви с дължина по четири метра в околната скала. Освен това бяха инсталирани DSI кухи пръти за временно стабилизиране на работната повърхност.
Време на публикуване: 11 月-04-2024
