Izgradnja nove ICE brze željeznice, dizajnirane za brzine do 300 km/h, smanjit će vrijeme putovanja između Minhena i Nirnberga, dva najveća grada Bavarske, sa trenutno preko 100 minuta na manje od 60 minuta.
Nakon završetka dodatnih dionica između Nirnberga i Berlina, ukupno vrijeme putovanja od Minhena do njemačkog glavnog grada trajat će 4 sata umjesto sadašnjih 6,5 sati. Posebna građevina u okviru građevinskog projekta je tunel Göggelsbuch ukupne dužine 2.287 m. Ovaj tunel ima puni poprečni presjek od približno
150 m2 i uključuje spasilačko okno sa dva izlaza za nuždu u centru tunela u cijelosti je ugrađeno u sloj Feuerlettena, sa jalovinom od 4 do 20 m. Feuerletten se sastoji od glinenog kamena sa sitnim i srednjim pijeskom, koji se sastoji od sekvenci pješčenjaka debljine do 5 m, kao i naizmjeničnih slojeva pješčenjaka i glinenog kamena do 10 m u određenim područjima. Tunel je cijelom dužinom obložen dvostrukim ojačanim unutrašnjim krilom čija debljina na podu varira između 75 cm i 125 cm, au svodu je ujednačena debljina od 35 cm.
Zbog svoje tehničke stručnosti u geotehničkim aplikacijama, ogranak DSI Austria u Salzburgu dobio je ugovor za nabavku potrebnih sistema sidrenja. Sidrenje je izvedeno pomoću ankera promjera 25 mm 500/550 SN sa namotanim navojem za anker maticu. U svaki dio krova od 1 m postavljeno je sedam ankera dužine po četiri metra u okolnu stijenu. Dodatno, ugrađene su DSI šuplje šipke za privremenu stabilizaciju radne površine.
Vrijeme objave: 11.04.2024
