Výstavba nové vysokorychlostní železnice ICE, která je navržena pro rychlost až 300 km/h, zkrátí cestovní dobu mezi Mnichovem a Norimberkem, dvěma největšími bavorskými městy, ze současných více než 100 minut na méně než 60 minut.
Po dokončení dalších úseků mezi Norimberkem a Berlínem bude celková doba jízdy z Mnichova do německé metropole trvat 4 hodiny namísto dosavadních 6,5 hodiny. Speciální stavbou v rámci stavebního projektu je tunel Göggelsbuch o celkové délce 2 287 m. Tento tunel má plný průřez přibližně
150 m2 a zahrnuje záchrannou šachtu se dvěma nouzovými východy ve středu tunelu je celá zapuštěna do vrstvy Feuerletten, s nadložím 4 až 20 m. Feuerletten se skládá z jílovců s jemným a středně velkým pískem, zahrnujícím pískovcové sledy o mocnosti až 5 m, jakož i střídající se pískovcovo-jílovcové vrstvy v určitých oblastech až 10 m. Tunel je po celé délce lemován dvojitým vyztuženým vnitřním listem, jehož tloušťka na podlaze se pohybuje mezi 75 cm a 125 cm a v klenbě má jednotnou tloušťku 35 cm.
Díky své technické odbornosti v geotechnických aplikacích získala pobočka DSI Austria v Salcburku zakázku na dodávku požadovaných kotevních systémů. Kotvení bylo provedeno pomocí kotev 25 mm prům.500/550 SN s naválcovaným závitem pro matici kotvy. V každém 1 m střešním úseku bylo do okolní skály instalováno sedm kotev o délce čtyři metry. Kromě toho byly instalovány duté tyče DSI pro dočasnou stabilizaci pracovní plochy.
Čas odeslání: 11. 4. 2024
