Η κατασκευή του νέου σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας ICE, σχεδιασμένου για ταχύτητες έως και 300 km/h, θα μειώσει τον χρόνο ταξιδιού μεταξύ Μόναχου και Νυρεμβέργης, των δύο μεγαλύτερων πόλεων της Βαυαρίας, από πάνω από 100 λεπτά επί του παρόντος σε λιγότερο από 60 λεπτά.
Μετά την ολοκλήρωση πρόσθετων τμημάτων μεταξύ Νυρεμβέργης και Βερολίνου, ο συνολικός χρόνος ταξιδιού από το Μόναχο στη γερμανική πρωτεύουσα θα διαρκέσει 4 ώρες αντί για 6,5 ώρες που είναι σήμερα. Μια ειδική κατασκευή εντός των ορίων του οικοδομικού έργου είναι η σήραγγα Göggelsbuch συνολικού μήκους 2.287 m. Αυτή η σήραγγα έχει πλήρη διατομή περίπου
150 m2 και περιλαμβάνει ένα φρεάτιο διάσωσης με δύο εξόδους κινδύνου στο κέντρο της σήραγγας είναι εξ ολοκλήρου ενσωματωμένο σε ένα στρώμα Feuerletten, με υπερφόρτωση 4 έως 20 m. Το Feuerletten αποτελείται από αργιλόλιθο με λεπτή και μεσαίου μεγέθους άμμο, που περιλαμβάνει αλληλουχίες ψαμμίτη πάχους έως 5 m καθώς και εναλλασσόμενα στρώματα ψαμμίτη-αργιλόλιθου έως και 10 m σε ορισμένες περιοχές. Η σήραγγα είναι επενδεδυμένη σε όλο της το μήκος με ένα διπλό ενισχυμένο εσωτερικό φύλλο του οποίου το πάχος στο δάπεδο κυμαίνεται μεταξύ 75 cm και 125 cm και είναι ομοιόμορφο πάχος 35 cm στο θησαυροφυλάκιο.
Λόγω της τεχνικής εξειδίκευσής του σε γεωτεχνικές εφαρμογές, το υποκατάστημα DSI Austria's Salzburg ανέλαβε τη σύμβαση για την προμήθεια των απαιτούμενων συστημάτων αγκύρωσης. Η αγκύρωση εκτελέστηκε με τη χρήση αγκυρίων διαμέτρου 25 mm. 500/550 SN με τυλιγμένο σπείρωμα για το παξιμάδι αγκύρωσης. Σε κάθε τμήμα στέγης 1 m τοποθετήθηκαν επτά άγκυρες μήκους τεσσάρων μέτρων η καθεμία στον περιβάλλοντα βράχο. Επιπλέον, τοποθετήθηκαν κοίλες ράβδοι DSI για την προσωρινή σταθεροποίηση της επιφάνειας εργασίας.
Ώρα δημοσίευσης: 11 月-04-2024