Hollow Bars sekurigas tunelon por ICE altrapida fervojo

Hollow Bars sekurigas tunelon por ICE altrapida fervojo

Konstruado de la nova ICE-rapida fervojo, dizajnita por rapidecoj ĝis 300 km/h, reduktos la vojaĝdaŭron inter Munkeno kaj Nurenbergo, la du plej grandaj urboj de Bavario, de nuntempe pli ol 100 minutoj al malpli ol 60 minutoj.

Post la kompletigo de pliaj sekcioj inter Nurenbergo kaj Berlino, la totala vojaĝdaŭro de Munkeno al la germana ĉefurbo daŭros 4 horojn anstataŭ la nunaj 6,5 horoj. Speciala strukturo ene de la limoj de la konstruprojekto estas la Göggelsbuch-tunelo kun totala longo de 2,287 m. Tiu tunelo havas plenan sekcon de proksimume

150 m2 kaj inkluzivas savŝakton kun du krizaj elirejoj en la centro de la tunelo estas tute enigita en tavolo de Feuerletten, kun superŝarĝo de 4 ĝis 20 m. La Feuerletten konsistas el argilŝtono kun fajna kaj mezgranda sablo, konsistante el grejsoaj sekvencoj kun dikeco de ĝis 5 m same kiel el alternaj grejso-argilŝtonaj tavoloj de ĝis 10 m en certaj lokoj. La tunelo estas tegita sur sia tuta longo per duobla plifortikigita interna folio kies dikeco sur la planko varias inter 75 cm kaj 125 cm kaj estas unuforma 35 cm dika en la volbo.

Pro ĝia teknika kompetenteco en geoteknikaj aplikoj, la Salzburg-filio de DSI Aŭstrio ricevis la kontrakton por la liverado de la postulataj ankrosistemoj. Ankrado estis efektivigita per 25 mm dia.500/550 SN-ankroj kun ruliĝinta ŝraŭbofadeno por la ankronukso. En ĉiu 1 m tegmentosekcio sep ankroj kun longo de kvar metroj ĉiu estis instalitaj en la ĉirkaŭa roko. Krome, DSI Hollow Bars estis instalitaj por provizore stabiligi la laboran vizaĝon.


Afiŝtempo: 11 月-04-2024

Lasu Vian Mesaĝon

    *Nomo

    *Retpoŝto

    Telefono/WhatsAPP/WeChat

    *Via Demanda Enhavo