Lùghdaichidh togail an rèile àrd-astar ICE ùr, a chaidh a dhealbhadh airson astaran suas ri 300 km / h, an ùine siubhail eadar Munich agus Nuremberg, an dà bhaile as motha ann am Bavaria, bho còrr air 100 mionaid gu nas lugha na 60 mionaid.
Às deidh earrannan a bharrachd a chrìochnachadh eadar Nuremberg agus Berlin, bheir an ùine siubhail iomlan bho Munich gu prìomh-bhaile na Gearmailt 4 uairean an àite na 6,5 uairean gnàthach. Is e structar sònraichte taobh a-staigh crìochan a’ phròiseict togail tunail Göggelsbuch le fad iomlan de 2,287 m. Tha crois-earrann slàn timcheall air an tunail seo
150 m2 agus a’ toirt a-steach cas teasairginn le dà slighe a-mach èiginneach ann am meadhan an tunail gu tur freumhaichte ann an sreath de Feuerletten, le cus uallach de 4 gu 20 m. Tha an Feuerletten air a dhèanamh suas de chlach-chrèadha le gainmheach mìn is meadhanach, a’ toirt a-steach sreathan de chlach-ghainmhich le tiugh suas ri 5 m a bharrachd air a bhith ag atharrachadh sreathan de chlach-ghainmhich-clach-chrèadha suas ri 10 m ann an cuid de raointean. Tha an tunail air a lìnigeadh thairis air a fhad gu lèir le duilleag a-staigh ath-neartaichte dùbailte aig a bheil tiugh air an làr eadar 75 cm agus 125 cm agus tha e èideadh 35 cm a thighead anns a’ chrùisgean.
Mar thoradh air an eòlas teignigeach aige ann an tagraidhean geo-teicnigeach, fhuair meur Salzburg DSI Austria an cùmhnant airson na siostaman acair riatanach a thoirt seachad. Chaidh acair a chuir gu bàs le bhith a’ cleachdadh acraichean 25 mm dia.500/550 SN le snàithlean sgriubha rollaichte airson cnò an acair. Anns gach earrann de mhullach 1 m chaidh seachd acraichean le fad ceithir meatairean gach fear a chuir a-steach don chreig mun cuairt. A bharrachd air an sin, chaidh DSI Hollow Bars a chuir a-steach gus an aghaidh obrach a dhèanamh seasmhach airson ùine.
Ùine puist: 11 月-04-2024
