Izgradnja nove brze željeznice ICE, dizajnirane za brzine do 300 km/h, smanjit će vrijeme putovanja između Münchena i Nürnberga, dva najveća bavarska grada, s trenutno više od 100 minuta na manje od 60 minuta.
Nakon završetka dodatnih dionica između Nürnberga i Berlina, ukupno vrijeme putovanja od Münchena do glavnog grada Njemačke trajat će 4 sata umjesto dosadašnjih 6,5 sati. Posebna građevina u okviru projekta izgradnje je tunel Göggelsbuch ukupne dužine 2.287 m. Ovaj tunel ima puni presjek od otprilike
150 m2 i uključuje spasilačko okno s dva izlaza u nuždi u središtu tunela u cijelosti je ugrađeno u sloj Feuerletten, s jalovinom od 4 do 20 m. Feuerletten se sastoji od glinenca s finim i srednjim pijeskom, koji se sastoji od sekvenci pješčenjaka debljine do 5 m, kao i izmjeničnih slojeva pješčenjaka i glinenca do 10 m u određenim područjima. Tunel je cijelom dužinom obložen dvostrukim ojačanim unutarnjim krilom čija debljina na podu varira između 75 cm i 125 cm, a na svodu je jednake debljine 35 cm.
Zbog svoje tehničke stručnosti u geotehničkim primjenama, podružnica DSI Austria iz Salzburga dobila je ugovor za nabavu potrebnih sustava za sidrenje. Sidrenje je izvedeno pomoću sidara 500/550 SN promjera 25 mm s namotanim navojem za anker maticu. U svakom dijelu krova od 1 m ugrađeno je sedam sidara dužine po četiri metra u okolnu stijenu. Osim toga, ugrađene su DSI šuplje šipke za privremenu stabilizaciju radne površine.
Vrijeme objave: 11. 月-04-2024
