A 300 km/h-ig terjedő sebességre tervezett új ICE nagysebességű vasút megépítése a München és Nürnberg, Bajorország két legnagyobb városa közötti utazási időt a jelenleg több mint 100 percről kevesebb mint 60 percre csökkenti.
A Nürnberg és Berlin közötti további szakaszok elkészülte után a teljes utazási idő Münchenből a német fővárosba a jelenlegi 6,5 óra helyett 4 órát vesz igénybe. Az építési projekt keretein belül különleges építmény a Göggelsbuch alagút, amelynek teljes hossza 2287 m. Ennek az alagútnak a teljes keresztmetszete kb
150 m2 alapterületű, és egy mentőaknát tartalmaz két vészkijárattal az alagút közepén, és teljesen be van ágyazva egy Feuerletten rétegbe, 4-20 m-es fedőréteggel. A Feuerletten finom és közepes méretű homokkőből áll, amely legfeljebb 5 méter vastag homokkő rétegsorokat, valamint egyes területeken akár 10 méteres homokkő-agyagkő rétegeket is tartalmaz. Az alagutat teljes hosszában duplán megerősített belső szárny béleli, amelynek padlóvastagsága 75 cm és 125 cm között változik, a boltozatban pedig egyenletesen 35 cm vastag.
A geotechnikai alkalmazások terén szerzett műszaki szakértelmének köszönhetően a DSI Austria salzburgi fióktelepe nyerte el a szerződést a szükséges horgonyrendszerek szállítására. A rögzítés 25 mm-es átmérőjű 500/550 SN horgonyokkal történt, a rögzítőanyához feltekert csavarmenettel. Minden 1 méteres tetőszakaszban hét, egyenként négy méter hosszú horgonyt helyeztek el a környező sziklában. Ezenkívül DSI üreges rudakat szereltek fel a munkafelület ideiglenes stabilizálására.
Feladás időpontja: 2024.04.11
