Framkvæmdir við nýju ICE-háhraðajárnbrautina, hönnuð fyrir allt að 300 km/klst. hraða, mun stytta ferðatímann milli München og Nürnberg, tveggja stærstu borga Bæjaralands, úr því að vera yfir 100 mínútur í dag í minna en 60 mínútur.
Eftir að viðbótarköflum milli Nürnberg og Berlínar er lokið mun heildarferðatíminn frá München til þýsku höfuðborgarinnar taka 4 klukkustundir í stað 6,5 klukkustunda nú. Sérstakt mannvirki innan marka byggingarframkvæmdanna eru Gögelsbuch-göngin að heildarlengd 2.287 m. Þessi göng eru með fullan þverskurð sem er u.þ.b
150 m2 og inniheldur björgunarstokk með tveimur neyðarútgangum í miðju ganganna er að öllu leyti fellt inn í lag af Feuerletten, með 4 til 20 m yfirhleðslu. Feuerletten samanstendur af leirsteini með fínum og meðalstórum sandi, sem samanstendur af sandsteinsröðum með þykkt allt að 5 m auk sandsteins-leirsteinslaga til skiptis allt að 10 m á ákveðnum svæðum. Göngin eru klædd yfir alla lengdina með tvöföldu styrktu innra blaði sem er þykkt á gólfi á bilinu 75 cm til 125 cm og er einsleitt 35 cm þykkt í hvelfingunni.
Vegna tæknilegrar sérfræðiþekkingar sinnar í jarðtæknilegri notkun, fékk útibú DSI Austria í Salzburg samninginn um afhendingu á nauðsynlegum akkerikerfum. Festing var framkvæmd með því að nota 25 mm þvermál 500/550 SN akkeri með upprúlluðum skrúfgangi fyrir akkerishnetuna. Í hverjum 1 m þakhluta voru sjö akkeri að lengd fjögurra metra hvert í berginu í kring. Að auki voru DSI Hollow Bars settar upp til að koma á stöðugleika á vinnuandlitinu tímabundið.
Pósttími: 11. janúar 2024
