Konstruksi sepur kacepetan dhuwur ICE anyar, dirancang kanggo kacepetan nganti 300 km/jam, bakal ngurangi wektu lelungan antarane Munich lan Nuremberg, loro kutha paling gedhe ing Bavaria, saka saiki liwat 100 menit kanggo kurang saka 60 menit.
Sawise rampung bagean tambahan antarane Nuremberg lan Berlin, wektu lelungan sakabèhé saka Munich menyang ibukutha Jerman bakal njupuk 4 jam tinimbang 6,5 jam saiki. Struktur khusus ing watesan proyek bangunan yaiku terowongan Göggelsbuch kanthi dawa sakabèhé 2.287 m. Trowongan iki nduweni salib-bagean lengkap kira-kira
150 m2 lan kalebu batang ngluwari karo loro metu darurat ing tengah trowongan wis tanggung ditempelake ing lapisan saka Feuerletten, karo overburden saka 4 kanggo 20 m. Feuerletten kasusun saka watu lempung kanthi pasir sing alus lan ukurane agêng, kalebu urutan watu pasir kanthi kekandelan nganti 5 m uga lapisan watu pasir-lempung sing bolak-balik nganti 10 m ing wilayah tartamtu. Trowongan iki diantrekake kabeh dawa kanthi rwaning internal sing dikuatake kaping pindho sing kekandelan ing lantai beda-beda antarane 75 cm lan 125 cm lan seragam 35 cm tebal ing kubah.
Amarga keahlian teknis ing aplikasi geoteknik, cabang Salzburg DSI Austria dianugerahi kontrak kanggo nyedhiyakake sistem jangkar sing dibutuhake. Anchoring dileksanakake nggunakake 25 mm dia.500/550 SN jangkar karo ulir meneng mbalek kanggo nut anchor. Ing saben bagean gendheng 1 m pitung jangkar kanthi dawane patang meter dipasang ing watu ing saubengé. Kajaba iku, DSI Hollow Bars diinstal kanggo sementara stabil pasuryan kerja.
Wektu kirim: 11 月-04-2024
