ახალი ICE ჩქაროსნული რკინიგზის მშენებლობა, რომელიც განკუთვნილია 300 კმ/სთ-მდე სიჩქარისთვის, შეამცირებს მგზავრობის დროს მიუნხენსა და ნიურნბერგს შორის, ბავარიის ორ უდიდეს ქალაქს შორის, ამჟამად 100 წუთიდან 60 წუთზე ნაკლებამდე.
ნიურნბერგსა და ბერლინს შორის დამატებითი მონაკვეთების დასრულების შემდეგ, მიუნხენიდან გერმანიის დედაქალაქამდე მგზავრობის საერთო დრო 4 საათს მიიღებს, ნაცვლად არსებული 6,5 საათისა. შენობის პროექტის ფარგლებში სპეციალური ნაგებობაა გოგელსბუხის გვირაბი საერთო სიგრძით 2287 მ. ამ გვირაბს აქვს სრული განივი დაახლოებით
150 მ2 და მოიცავს სამაშველო შახტს ორი გადაუდებელი გასასვლელით გვირაბის ცენტრში, მთლიანად ჩართულია Feuerletten-ის ფენაში, 4-დან 20 მ-მდე გადატვირთვით. Feuerletten შედგება თიხის ქვისგან წვრილი და საშუალო ზომის ქვიშით, რომელიც მოიცავს ქვიშაქვის თანმიმდევრობებს 5 მ-მდე სისქით, ასევე გარკვეულ ადგილებში 10 მ-მდე ქვიშაქვა-თიხის ფენების მონაცვლეობით. გვირაბი მთელ სიგრძეზე გაფორმებულია ორმაგი გამაგრებული შიდა ფოთლით, რომლის სისქე იატაკზე მერყეობს 75 სმ-დან 125 სმ-მდე და არის ერთიანი 35 სმ სისქის სარდაფში.
გეოტექნიკურ აპლიკაციებში ტექნიკური ექსპერტიზის გამო, DSI ავსტრიის ზალცბურგის ფილიალს მიენიჭა კონტრაქტი საჭირო ანკერის სისტემების მიწოდებაზე. დამაგრება შესრულდა 25 მმ დიამეტრის გამოყენებით. 500/550 SN წამყვანები შემობრუნებული ხრახნიანი ძაფით სამაგრის თხილისთვის. სახურავის თითოეულ მონაკვეთში, რომლის სიგრძე 1 მეტრია, მიმდებარე კლდეში დამონტაჟდა შვიდი სამაგრი ოთხი მეტრის სიგრძით. გარდა ამისა, დამონტაჟდა DSI Hollow Bars სამუშაო სახის დროებითი სტაბილიზაციისთვის.
გამოქვეყნების დრო: 11 სრ-04-2024
