최대 300km/h의 속도로 설계된 새로운 ICE 고속철도의 건설로 뮌헨과 바이에른의 두 가장 큰 도시인 뉘른베르크 간 이동 시간이 현재 100분 이상에서 60분 미만으로 단축됩니다.
뉘른베르크와 베를린 간 추가 구간이 완공되면 뮌헨에서 독일 수도까지의 전체 이동 시간은 현재 6시간 30분에서 4시간이 소요됩니다. 건축 프로젝트 범위 내의 특수 구조물은 전체 길이가 2,287m인 Göggelsbuch 터널입니다. 이 터널의 전체 단면적은 대략
150m2 규모이며 터널 중앙에 2개의 비상구가 있는 구조 통로가 포함되어 있으며 전체가 Feuerletten 층에 매립되어 있으며 표층부는 4~20m입니다. 포이어레텐(Feuerletten)은 미세한 모래와 중간 크기의 모래가 포함된 점토암으로 구성되어 있으며, 특정 지역에서는 최대 5m 두께의 사암층과 최대 10m의 사암-점토층이 교대로 구성되어 있습니다. 터널은 바닥의 두께가 75cm에서 125cm 사이이고 금고의 두께는 균일하게 35cm인 이중 강화 내부 리프로 전체 길이에 걸쳐 늘어서 있습니다.
지질 공학 응용 분야의 기술 전문성 덕분에 DSI 오스트리아 잘츠부르크 지점은 필요한 앵커 시스템 공급 계약을 체결했습니다. 고정은 앵커 너트용 압연 나사산이 있는 25mm 직경 500/550 SN 앵커를 사용하여 실행되었습니다. 각 1m 지붕 섹션에는 각각 길이 4m인 7개의 앵커가 주변 암석에 설치되었습니다. 또한 작업면을 일시적으로 안정시키기 위해 DSI Hollow Bar를 설치했습니다.
게시 시간: 11 月-04-2024
