ການເຊື່ອມ
ແນະນຳຜະລິດຕະພັນ
Coupling ຍັງເອີ້ນວ່າ coupling. ມັນເປັນອົງປະກອບກົນຈັກທີ່ໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ shaft ຂັບລົດແລະ shaft ຂັບເຄື່ອນໃນກົນໄກທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດຫມຸນເຂົ້າກັນແລະສົ່ງການເຄື່ອນໄຫວແລະແຮງບິດ. ບາງຄັ້ງມັນຍັງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ shafts ແລະອົງປະກອບອື່ນໆ (ເຊັ່ນ: gears, pulleys, ແລະອື່ນໆ). ມັກຈະປະກອບດ້ວຍສອງເຄິ່ງທີ່ຕິດເຂົ້າກັນໂດຍຄີຫຼືແຫນ້ນແຫນ້ນ, fastened ກັບສອງສົ້ນ shaft, ແລະທັງສອງ halves ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໃນບາງທາງ. Coupling ສາມາດຊົດເຊີຍການຊົດເຊີຍ (ລວມທັງການຊົດເຊີຍ axial, radial offset, angular offset ຫຼື comprehensive offset) ລະຫວ່າງສອງ shafts ເນື່ອງຈາກຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນການຜະລິດແລະການຕິດຕັ້ງ, deformation ຫຼືການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ແລະອື່ນໆ offset). ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຫຼຸດຜ່ອນການຊ໊ອກແລະການດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນ.
ມີຫຼາຍປະເພດຂອງ coupling, ທ່ານສາມາດເລືອກໄດ້ຕາມປະເພດຂອງເຄື່ອງຫຼືຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງຂອງທ່ານ:
1. ແຂນຫຼືແຂນ coupling
2. Split Muff coupling
3. Flange coupling
4. ປະເພດ pin Bushing
5.ການເຊື່ອມທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ
6. ການເຊື່ອມຂອງນ້ໍາ
ຂະບວນການຕິດຕັ້ງ
ການເຊື່ອມສານປະກອບດ້ວຍພາກສ່ວນໃດແດ່?
A coupling ເປັນອຸປະກອນກົນຈັກທີ່ໃຊ້ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ສອງ shafts. ມັນມັກຈະປະກອບດ້ວຍພາກສ່ວນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1. ເສື້ອກັນຫນາວ: ເສື້ອກັນຫນາວແມ່ນເປືອກນອກຂອງຂໍ້ຕໍ່, ເຊິ່ງປົກປ້ອງອົງປະກອບພາຍໃນໃນຂະນະທີ່ແບກຫາບແລະກໍາລັງພາຍນອກ.
2. ແຂນ Shaft: shaft sleeve ເປັນອົງປະກອບໃນ coupling ທີ່ໃຊ້ໃນການສ້ອມແຊມ shaft ແລະເຊື່ອມຕໍ່ທັງສອງ shafts.
3. ສະກູເຊື່ອມຕໍ່: ສະກູເຊື່ອມຕໍ່ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ແຂນແລະ shaft ເພື່ອໃຫ້ແຂນສາມາດຫມຸນ.
4. ແຂນເກຍພາຍໃນ: ແຂນເກຍພາຍໃນແມ່ນອົງປະກອບໂຄງສ້າງຂອງຂໍ້ຕໍ່. ມັນມີດ້ານໃນຮູບແບບເກຍແລະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສົ່ງແຮງບິດແລະແຮງບິດ.
5. ແຂນເກຍພາຍນອກ: ແຂນເກຍພາຍນອກເປັນອົງປະກອບໂຄງສ້າງຂອງຂໍ້ຕໍ່. ມັນມີດ້ານນອກຮູບເກຍແລະໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຮ່ວມກັບແຂນເກຍພາຍໃນເພື່ອສົ່ງແຮງບິດແລະແຮງບິດ.
6. ພາກຮຽນ spring: ພາກຮຽນ spring ເປັນອົງປະກອບໂຄງສ້າງຂອງ coupling, ນໍາໃຊ້ເພື່ອສະຫນອງການເຊື່ອມຕໍ່ elastic ແລະດູດ runout ແລະການສັ່ນສະເທືອນລະຫວ່າງ shafts ໄດ້.
ວິທີການຕິດຕັ້ງ coupling:
1. ເລືອກຕົວແບບ coupling ທີ່ເຫມາະສົມແລະສະເພາະ, ແລະອອກແບບແລະຜະລິດມັນຕາມເສັ້ນຜ່າກາງແລະຄວາມຍາວຂອງ shaft.
2. ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ, ກະລຸນາຢືນຢັນວ່າ coupling ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການນໍາໃຊ້, ແລະກວດເບິ່ງຄວາມປອດໄພຂອງ coupling ເພື່ອເບິ່ງວ່າມີຂໍ້ບົກພ່ອງເຊັ່ນການສວມໃສ່ແລະຮອຍແຕກ.
3. ຕິດຕັ້ງທັງສອງສົ້ນຂອງ coupling ໃນ shafts ທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນແກ້ໄຂ pin coupling ເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຂັ້ມແຂງ.
Disassembly:
1. ກ່ອນທີ່ຈະ disassembly, ກະລຸນາເອົາການສະຫນອງພະລັງງານຂອງອຸປະກອນເຄື່ອງທີ່ສອດຄ້ອງກັນແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການ coupling ແມ່ນຢູ່ໃນສະຖານະຢຸດ.
2. ເອົາເຂັມຂັດອອກ ແລະໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ເໝາະສົມເພື່ອພວນໝາກເຫຼັ້ມຢູ່ສົ້ນທັງສອງຂອງຂໍ້ຕໍ່.
3. Disassemble the coupling ຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການທໍາລາຍອຸປະກອນກົນຈັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ການປັບ:
1. ເມື່ອພົບຄວາມບ່ຽງເບນໃນຂໍ້ຕໍ່ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ການເຊື່ອມໂລຫະຄວນຢຸດເຊົາທັນທີແລະອຸປະກອນເຄື່ອງຈັກຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາ.
2. ປັບຄວາມສອດຄ່ອງຂອງ shaft ຂອງ coupling, ໃຊ້ໄມ້ບັນທັດເຫຼັກຫຼື pointer ເພື່ອວັດແທກແລະປັບໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງ shaft ແຕ່ລະ.
3. ຖ້າຫາກວ່າການຈັດຕໍາແຫນ່ງແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນ, eccentricity ຂອງ coupling ຄວນໄດ້ຮັບການປັບເພື່ອໃຫ້ມັນເປັນ coaxial ກັບເສັ້ນສູນກາງຂອງ shaft ໄດ້.
ຮັກສາ:
1. ກວດກາເບິ່ງການສວມໃສ່ຂອງທໍ່ເຊື່ອມເປັນປະຈຳ. ຖ້າມີການສວມໃສ່, ທົດແທນມັນໃຫ້ທັນເວລາ.
2. ຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວ, coupling ຄວນໄດ້ຮັບການ lubricated, ອະນາໄມແລະຮັກສາເປັນປົກກະຕິເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງຕົນ.
3. ຫຼີກລ້ຽງການໃຊ້ການໂຫຼດເກີນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສາຍຕໍ່ຫຼືອຸປະກອນເຄື່ອງຈັກ.
ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ວິທີການນໍາໃຊ້ແລະເຕັກນິກຂອງ couplings ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນການຜະລິດແລະການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນກົນຈັກ. ການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງ, disassembly, ການປັບແລະບໍາລຸງຮັກສາສາມາດຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງ couplings, ຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກແລະອຸປະກອນ, ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບການຜະລິດ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການປະຕິບັດຢ່າງລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ນໍາໃຊ້ການເຊື່ອມໂລຫະເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ເກີດຈາກການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ
