Nutiesus naują greitąjį geležinkelį ICE, skirtą važiuoti iki 300 km/h greičiu, kelionė tarp Miuncheno ir Niurnbergo, dviejų didžiausių Bavarijos miestų, truks nuo šiuo metu daugiau nei 100 minučių iki mažiau nei 60 minučių.
Pabaigus papildomus ruožus tarp Niurnbergo ir Berlyno, bendras kelionės laikas iš Miuncheno į Vokietijos sostinę užtruks 4 valandas vietoj dabartinių 6,5 valandų. Ypatinga konstrukcija pastato projekto ribose yra Göggelsbuch tunelis, kurio bendras ilgis yra 2287 m. Šio tunelio visas skerspjūvis yra maždaug
150 m2 ir apima gelbėjimo šachtą su dviem avariniais išėjimais tunelio centre, yra visiškai įterptas į Feuerletten sluoksnį, kurio viršutinė našta yra nuo 4 iki 20 m. Feuerletten sudaro molio akmuo su smulkiu ir vidutinio dydžio smėliu, kurį sudaro iki 5 m storio smiltainio sluoksniai, taip pat kai kuriose vietose iki 10 m ilgio smiltainio ir molio sluoksniai. Tunelis per visą ilgį išklotas dviguba sustiprinta vidine varčia, kurios storis ant grindų svyruoja nuo 75 cm iki 125 cm, o skliaute yra vienodo 35 cm storio.
Dėl savo techninės patirties geotechninių pritaikymų srityje DSI Austrijos Zalcburgo filialas gavo sutartį dėl reikalingų inkarų sistemų tiekimo. Inkaravimas atliktas naudojant 25 mm diametro 500/550 SN inkarus su užsukamu sriegiu inkaro veržlei. Kiekvienoje 1 m stogo atkarpoje aplinkinėje uoloje buvo sumontuoti po keturis metrus ilgio inkarus. Be to, buvo sumontuoti DSI tuščiaviduriai strypai, skirti laikinai stabilizuoti darbinį paviršių.
Paskelbimo laikas: 2024-04-11
