Jaunā ICE ātrgaitas dzelzceļa būvniecība, kas paredzēta ātrumam līdz 300 km/h, samazinās brauciena laiku starp Minheni un Nirnbergu, divām lielākajām Bavārijas pilsētām, no pašlaik vairāk nekā 100 minūtēm līdz mazāk nekā 60 minūtēm.
Pēc papildu posmu pabeigšanas starp Nirnbergu un Berlīni kopējais ceļojuma laiks no Minhenes līdz Vācijas galvaspilsētai aizņems 4 stundas pašreizējo 6,5 stundu vietā. Īpaša būve ēkas projekta ietvaros ir Göggelsbuch tunelis ar kopējo garumu 2287 m. Šī tuneļa pilnais šķērsgriezums ir aptuveni
150 m2, un tajā ietilpst glābšanas šahta ar divām avārijas izejām tuneļa centrā, un tā ir pilnībā iestrādāta Feuerletten slānī ar 4 līdz 20 m lielu pārklājumu. Feuerletten sastāv no māla akmens ar smalkām un vidēja izmēra smiltīm, kas sastāv no smilšakmens sekvencēm ar biezumu līdz 5 m, kā arī mainīgiem smilšakmens-māla slāņiem līdz 10 m noteiktās vietās. Tunelis visā tā garumā ir izklāts ar dubultu pastiprinātu iekšējo vērtni, kuras biezums uz grīdas svārstās no 75 cm līdz 125 cm un ir vienmērīgi 35 cm biezs velvē.
Pateicoties tās tehniskajām zināšanām ģeotehnisko lietojumu jomā, DSI Austrijas Zalcburgas filiālei tika piešķirts līgums par nepieciešamo enkuru sistēmu piegādi. Enkurošana tika veikta, izmantojot 25 mm diametra 500/550 SN enkurus ar uzrullētu skrūves vītni enkura uzgrieznim. Katrā 1 m jumta posmā apkārtējā klintī tika uzstādīti septiņi enkuri četru metru garumā. Turklāt tika uzstādīti DSI Hollow Bars, lai īslaicīgi stabilizētu darba virsmu.
Izlikšanas laiks: 11.04.2024
