Изградбата на новата брза железница ICE, дизајнирана за брзина до 300 km/h, ќе го намали времето на патување меѓу Минхен и Нирнберг, двата најголеми града во Баварија, од моментално над 100 минути на помалку од 60 минути.
По завршувањето на дополнителните делници меѓу Нирнберг и Берлин, вкупното време на патување од Минхен до главниот град на Германија ќе трае 4 часа наместо сегашните 6,5 часа. Посебна структура во рамките на градежниот проект е тунелот Гегелсбух со вкупна должина од 2.287 m. Овој тунел има целосен пресек од приближно
150 m2 и вклучува спасувачка шахта со два излеза за итни случаи во центарот на тунелот е целосно вградена во слој од Feuerletten, со преоптоварување од 4 до 20 m. Фоерлетен се состои од глинест камен со фин и песок со средна големина, кој опфаќа низи од песочник со дебелина до 5 m, како и наизменични слоеви од песочник-глинест камен до 10 m во одредени области. Тунелот е обложен по целата должина со двоен армиран внатрешен лист чија дебелина на подот варира помеѓу 75 cm и 125 cm и е униформа со дебелина од 35 cm во сводот.
Поради својата техничка експертиза во геотехничките апликации, филијалата на DSI Австрија во Салцбург го доби договорот за набавка на потребните системи за сидро. Закотвувањето беше извршено со користење на дијаметар од 25 mm.500/550 SN котви со валани навој за завртка за навртката за сидро. Во секој покривен дел од 1 m беа поставени седум котви со должина од по четири метри во околната карпа. Дополнително, беа инсталирани DSI Hollow Bars за привремено стабилизирање на работната површина.
Време на објавување: 11 月-04-2024
