Il-kostruzzjoni tal-ferrovija ta 'veloċità għolja l-ġdida ICE, iddisinjata għal veloċitajiet sa 300 km/h, se tnaqqas il-ħin tal-ivvjaġġar bejn Munich u Nuremberg, l-akbar żewġ bliet tal-Bavarja, minn bħalissa aktar minn 100 minuta għal inqas minn 60 minuta.
Wara t-tlestija ta' taqsimiet addizzjonali bejn Nuremberg u Berlin, il-ħin tal-ivvjaġġar ġenerali minn Munich għall-kapitali Ġermaniża se jieħu 4 sigħat minflok is-6.5 sigħat attwali. Struttura speċjali fil-limiti tal-proġett tal-bini hija l-mina Göggelsbuch b'tul totali ta' 2,287 m. Din il-mina għandha cross-section sħiħa ta' bejn wieħed u ieħor
150 m2 u jinkludi xaft ta 'salvataġġ b'żewġ ħruġ ta' emerġenza fiċ-ċentru tal-mina huwa kompletament inkorporat f'saff ta 'Feuerletten, b'piż żejjed ta' 4 sa 20 m. Il-Feuerletten jikkonsisti f'ġebel tar-ramel b'ramel fin u ta' daqs medju, li jinkludi sekwenzi ta' ġebel ramli bi ħxuna sa 5 m kif ukoll saffi ta' ġebel ramli u tafal li jalternaw sa 10 m f'ċerti żoni. Il-mina hija miksija fuq it-tul kollu tagħha b’werqa interna rinfurzata doppja li l-ħxuna tagħha fuq l-art tvarja bejn 75 ċm u 125 ċm u hija uniformi ta’ 35 ċm ħoxna fil-kaxxa-forti.
Minħabba l-kompetenza teknika tagħha fl-applikazzjonijiet ġeotekniċi, il-fergħa ta’ Salzburg ta’ DSI Austria ingħatat il-kuntratt għall-provvista tas-sistemi ta’ ankrar meħtieġa. L-ankraġġ ġie esegwit bl-użu ta 'ankri SN ta' 25 mm dia.500/550 b'ħajta tal-kamin rolled-on għall-iskorfina tal-ankra. F’kull sezzjoni ta’ saqaf ta’ 1 m ġew installati seba’ ankri b’tul ta’ erba’ metri kull wieħed fil-blat tal-madwar. Barra minn hekk, DSI Hollow Bars ġew installati biex jistabbilizzaw temporanjament il-wiċċ tax-xogħol.
Ħin tal-post: 11 月-04-2024
