Door de aanleg van de nieuwe ICE-hogesnelheidslijn, ontworpen voor snelheden tot 300 km/u, zal de reistijd tussen München en Neurenberg, de twee grootste steden van Beieren, worden teruggebracht van momenteel ruim 100 minuten naar minder dan 60 minuten.
Na de voltooiing van extra trajecten tussen Neurenberg en Berlijn zal de totale reistijd van München naar de Duitse hoofdstad 4 uur duren in plaats van de huidige 6,5 uur. Een bijzonder bouwwerk binnen de grenzen van het bouwproject is de Göggelsbuchtunnel met een totale lengte van 2.287 meter. Deze tunnel heeft een volledige doorsnede van circa
150 m2 en voorzien van een reddingsschacht met twee nooduitgangen in het midden van de tunnel is geheel ingebed in een laag Feuerletten, met een deklaag van 4 tot 20 meter. De Feuerletten bestaan uit kleisteen met fijn en middelgroot zand, bestaande uit zandsteenreeksen met een dikte tot 5 m en op bepaalde plaatsen afwisselende zandsteen-kleisteenlagen tot 10 m dik. De tunnel is over de gehele lengte bekleed met een dubbel versterkt binnenblad waarvan de dikte op de vloer varieert tussen 75 cm en 125 cm en in het gewelf uniform 35 cm dik is.
Vanwege haar technische expertise op het gebied van geotechnische toepassingen kreeg de vestiging van DSI Oostenrijk in Salzburg de opdracht voor de levering van de benodigde ankersystemen. De verankering werd uitgevoerd met behulp van 25 mm dia.500/550 SN ankers met een opgerolde schroefdraad voor de ankermoer. In elk dakdeel van 1 meter zijn zeven ankers met een lengte van elk vier meter in de omringende rots aangebracht. Daarnaast werden DSI Hollow Bars geïnstalleerd om het werkvlak tijdelijk te stabiliseren.
Posttijd: 11 mei-04-2024
