ਨਵੀਂ ICE ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ, 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਪੀਡ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਬਾਵੇਰੀਆ ਦੇ ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ, ਮਿਊਨਿਖ ਅਤੇ ਨੂਰੇਮਬਰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ, ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ 100 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੇ 60 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ।
ਨੂਰਮਬਰਗ ਅਤੇ ਬਰਲਿਨ ਵਿਚਕਾਰ ਵਾਧੂ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਿਊਨਿਖ ਤੋਂ ਜਰਮਨ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਤੱਕ ਕੁੱਲ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਮੌਜੂਦਾ 6.5 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਬਜਾਏ 4 ਘੰਟੇ ਲਵੇਗਾ। ਬਿਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਢਾਂਚਾ 2,287 ਮੀਟਰ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੀ ਗੋਗਲਸਬੱਚ ਸੁਰੰਗ ਹੈ। ਇਸ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਹੈ
150 m2 ਅਤੇ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਐਗਜ਼ਿਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਚਾਅ ਸ਼ਾਫਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿਊਰਲੇਟਨ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਏਮਬੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਭਾਰ 4 ਤੋਂ 20 ਮੀਟਰ ਹੈ। ਫਿਊਰਲੇਟਨ ਵਿੱਚ ਬਾਰੀਕ ਅਤੇ ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਦੀ ਰੇਤ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਪੱਥਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 5 ਮੀਟਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਾਲੇ ਰੇਤਲੇ ਪੱਥਰ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ 10 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੇ ਬਦਲਵੇਂ ਸੈਂਡਸਟੋਨ-ਕਲੇਸਟੋਨ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸੁਰੰਗ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਲੰਬਾਈ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਡਬਲ ਮਜਬੂਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੱਤੇ ਨਾਲ ਕਤਾਰਬੱਧ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਮੋਟਾਈ 75 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਅਤੇ 125 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਲਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਾਨ 35 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਮੋਟਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਭੂ-ਤਕਨੀਕੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁਹਾਰਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, DSI ਆਸਟ੍ਰੀਆ ਦੀ ਸਾਲਜ਼ਬਰਗ ਸ਼ਾਖਾ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਐਂਕਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਠੇਕਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਐਂਕਰ ਨਟ ਲਈ ਰੋਲਡ-ਆਨ ਪੇਚ ਧਾਗੇ ਨਾਲ 25 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਡਾਈਆ.500/550 SN ਐਂਕਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਐਂਕਰਿੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਹਰੇਕ 1 ਮੀਟਰ ਛੱਤ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੇ ਸੱਤ ਐਂਕਰ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਚੱਟਾਨ ਵਿੱਚ ਲਗਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਲਈ DSI ਹੋਲੋ ਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: 11 月-04-2024
