Výstavba novej vysokorýchlostnej železnice ICE, ktorá je navrhnutá pre rýchlosť do 300 km/h, skráti cestovný čas medzi Mníchovom a Norimbergom, dvoma najväčšími mestami Bavorska, zo súčasných viac ako 100 minút na menej ako 60 minút.
Po dokončení ďalších úsekov medzi Norimbergom a Berlínom bude celkový čas cesty z Mníchova do hlavného mesta Nemecka trvať 4 hodiny namiesto súčasných 6,5 hodiny. Špeciálnou stavbou v rámci projektu stavby je tunel Göggelsbuch s celkovou dĺžkou 2 287 m. Tento tunel má plný prierez približne
150 m2 a zahŕňa záchrannú šachtu s dvoma núdzovými východmi v strede tunela je celá zapustená do vrstvy Feuerletten, s nadložím 4 až 20 m. Feuerletten pozostáva z ílovcov s jemným a stredne veľkým pieskom, ktorý obsahuje pieskovcové sekvencie s hrúbkou do 5 m, ako aj striedajúce sa pieskovcovo-ílovcové vrstvy v určitých oblastiach až do 10 m. Tunel je po celej dĺžke lemovaný dvojitým vystuženým vnútorným listom, ktorého hrúbka na podlahe sa pohybuje od 75 cm do 125 cm a v klenbe má rovnomernú hrúbku 35 cm.
Vďaka svojej technickej odbornosti v geotechnických aplikáciách získala pobočka DSI Austria v Salzburgu zákazku na dodávku požadovaných kotevných systémov. Kotvenie bolo realizované pomocou kotiev SN 25 mm pr. 500/550 s navalcovaným závitom pre maticu kotvy. V každom 1 m strešnom úseku bolo do okolitej skaly inštalovaných sedem kotiev s dĺžkou štyri metre. Okrem toho boli nainštalované duté tyče DSI na dočasnú stabilizáciu pracovnej plochy.
Čas odoslania: 11. 4. 2024
