Izgradnja nove hitre železnice ICE, zasnovane za hitrosti do 300 km/h, bo skrajšala čas potovanja med Münchnom in Nürnbergom, dvema največjima mestoma na Bavarskem, s trenutno več kot 100 minut na manj kot 60 minut.
Po dokončanju dodatnih odsekov med Nürnbergom in Berlinom bo skupni čas potovanja od Münchna do nemške prestolnice trajal 4 ure namesto sedanjih 6,5 ure. Poseben objekt v okviru gradbenega projekta je predor Göggelsbuch v skupni dolžini 2.287 m. Ta predor ima polni presek približno
150 m2 in vključuje reševalni jašek z dvema zasilnima izhodoma v središču predora je v celoti vgrajen v plast Feuerletten, z nasutjem od 4 do 20 m. Feuerletten je sestavljen iz glinenca z drobnim in srednje velikim peskom, ki obsega sekvence peščenjaka z debelino do 5 m, kot tudi izmenične plasti peščenjaka in glinenca do 10 m na določenih območjih. Predor je po vsej dolžini obložen z dvojno ojačanim notranjim krilom, katerega debelina v tleh se giblje med 75 cm in 125 cm, v oboku pa je enakomerna debelina 35 cm.
Zaradi svojega tehničnega strokovnega znanja na področju geotehničnih aplikacij je podružnica DSI Austria v Salzburgu prejela pogodbo za dobavo potrebnih sidrnih sistemov. Sidranje je bilo izvedeno s sidri SN Ø 25 mm 500/550 z navitim navojem za sidrno matico. V vsakem 1 m strešnem delu je bilo v okoliško skalo vgrajenih sedem sider dolžine štirih metrov. Poleg tega so bile nameščene votle palice DSI za začasno stabilizacijo delovne površine.
Čas objave: 11. 4. 2024
