Pangwangunan karéta api laju ICE énggal, dirancang pikeun laju dugi ka 300 km / jam, bakal ngirangan waktos perjalanan antara Munich sareng Nuremberg, dua kota panggedéna di Bavaria, tina ayeuna langkung ti 100 menit janten kirang ti 60 menit.
Saatos parantosan bagian tambahan antara Nuremberg sareng Berlin, waktos perjalanan umum ti Munich ka ibukota Jerman bakal nyandak 4 jam tibatan 6,5 jam ayeuna. Struktur husus dina wates proyék wangunan nyaéta torowongan Göggelsbuch kalayan panjang sakabéh 2.287 m. torowongan ieu boga cross-section pinuh ngeunaan
150 m2 sarta ngawengku hiji aci nyalametkeun jeung dua kaluar darurat di tengah torowongan sagemblengna study dina lapisan Feuerletten, kalawan overburden 4 nepi ka 20 m. Feuerletten diwangun ku batu lempung kalayan keusik anu halus sareng ukuranana sedeng, anu diwangun ku urutan batu pasir anu kandelna dugi ka 5 m ogé lapisan batu pasir-lempung anu silih ganti dugi ka 10 m di daérah anu tangtu. Torowongan dijejeran sapanjang sakabéh panjangna ku daun internal bertulang ganda anu ketebalan di lantai beda-beda antara 75 cm jeung 125 cm sarta seragam 35 cm kandel dina kolong.
Kusabab kaahlian téknisna dina aplikasi geotéhnis, cabang Salzburg DSI Austria dilélér kontrak pikeun nyayogikeun sistem jangkar anu diperyogikeun. Anchoring ieu dieksekusi ngagunakeun 25 mm dia.500/550 SN jangkar ku thread screw digulung-on pikeun nut jangkar. Dina unggal 1 m bagian hateup tujuh jangkar kalayan panjang opat méter unggal dipasang dina batu sabudeureun. Salaku tambahan, DSI Hollow Bars dipasang pikeun samentawis nyaimbangkeun beungeut kerja.
waktos pos: 11 月-04-2024
