புதிய ICE அதிவேக இரயில்வேயின் கட்டுமானம், மணிக்கு 300 கிமீ வேகத்தில் செல்லும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, பவேரியாவின் இரண்டு பெரிய நகரங்களான முனிச் மற்றும் நியூரம்பெர்க் இடையேயான பயண நேரத்தை தற்போது 100 நிமிடங்களில் இருந்து 60 நிமிடங்களுக்கும் குறைவாகக் குறைக்கும்.
நியூரம்பெர்க் மற்றும் பெர்லின் இடையே கூடுதல் பிரிவுகள் முடிந்த பிறகு, முனிச்சிலிருந்து ஜெர்மன் தலைநகருக்கு தற்போதைய 6.5 மணிநேரத்திற்குப் பதிலாக 4 மணிநேரம் ஆகும். கட்டிடத் திட்டத்தின் வரம்புகளுக்குள் உள்ள ஒரு சிறப்புக் கட்டமைப்பானது 2,287 மீ நீளம் கொண்ட கோகெல்ஸ்புச் சுரங்கப்பாதை ஆகும். இந்த சுரங்கப்பாதை தோராயமாக முழு குறுக்குவெட்டு கொண்டது
150 மீ 2 மற்றும் சுரங்கப்பாதையின் மையத்தில் இரண்டு அவசரகால வெளியேற்றங்களுடன் கூடிய மீட்பு தண்டு முழுவதுமாக 4 முதல் 20 மீ வரை அதிக சுமையுடன் ஃபுயர்லெட்டனின் அடுக்கில் பதிக்கப்பட்டுள்ளது. Feuerletten ஆனது 5 மீ வரை தடிமன் கொண்ட மணற்கல் வரிசைகள் மற்றும் சில பகுதிகளில் 10 மீ வரையிலான மணற்கல்-களிமண் அடுக்குகளை மாற்றியமைக்கும் நுண்ணிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான மணலுடன் கூடிய களிமண் கற்களைக் கொண்டுள்ளது. சுரங்கப்பாதை அதன் முழு நீளத்திலும் இரட்டை வலுவூட்டப்பட்ட உள் இலையுடன் வரிசையாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது, அதன் தடிமன் 75 செமீ முதல் 125 செமீ வரை இருக்கும்.
ஜியோடெக்னிக்கல் பயன்பாடுகளில் அதன் தொழில்நுட்ப நிபுணத்துவம் காரணமாக, DSI ஆஸ்திரியாவின் சால்ஸ்பர்க் கிளைக்கு தேவையான ஆங்கர் அமைப்புகளை வழங்குவதற்கான ஒப்பந்தம் வழங்கப்பட்டது. 25 மிமீ dia.500/550 SN நங்கூரங்களைப் பயன்படுத்தி நங்கூரம் நட்டுக்கு உருட்டப்பட்ட திருகு நூல் மூலம் நங்கூரமிடுதல் செயல்படுத்தப்பட்டது. ஒவ்வொரு 1 மீ கூரை பகுதியிலும் நான்கு மீட்டர் நீளம் கொண்ட ஏழு நங்கூரங்கள் சுற்றியுள்ள பாறையில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. கூடுதலாக, வேலை செய்யும் முகத்தை தற்காலிகமாக நிலைப்படுத்த DSI ஹாலோ பார்கள் நிறுவப்பட்டன.
இடுகை நேரம்: 11 மணி-04-2024
