การก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง ICE ใหม่ ซึ่งออกแบบมาเพื่อความเร็วสูงถึง 300 กม./ชม. จะช่วยลดเวลาการเดินทางระหว่างมิวนิกและนูเรมเบิร์ก เมืองใหญ่สองแห่งของบาวาเรีย จากปัจจุบันที่มากกว่า 100 นาที เหลือเพียงน้อยกว่า 60 นาที
หลังจากเสร็จสิ้นส่วนเพิ่มเติมระหว่างนูเรมเบิร์กและเบอร์ลินแล้ว ระยะเวลาการเดินทางโดยรวมจากมิวนิกไปยังเมืองหลวงของเยอรมนีจะใช้เวลา 4 ชั่วโมง แทนที่จะเป็น 6.5 ชั่วโมงในปัจจุบัน โครงสร้างพิเศษภายในขอบเขตของโครงการก่อสร้างคืออุโมงค์ Göggelsbuch ที่มีความยาวรวม 2,287 เมตร อุโมงค์นี้มีหน้าตัดเต็มประมาณประมาณ
150 ตร.ม. และมีปล่องกู้ภัยที่มีทางออกฉุกเฉิน 2 ทางออกตรงกลางอุโมงค์ ซึ่งฝังอยู่ในชั้น Feuerletten ทั้งหมด โดยมีภาระหนักอยู่ที่ 4 ถึง 20 ม. Feuerletten ประกอบด้วยหินดินเหนียวที่มีทรายละเอียดและขนาดกลาง ประกอบด้วยหินทรายลำดับที่มีความหนาสูงสุด 5 เมตร และมีชั้นหินทรายสลับกับหินดินเหนียวสูงถึง 10 เมตรในบางพื้นที่ อุโมงค์เรียงรายตลอดความยาวด้วยแผ่นภายในเสริมสองชั้นซึ่งมีความหนาบนพื้นแตกต่างกันไประหว่าง 75 ซม. ถึง 125 ซม. และมีความหนาสม่ำเสมอ 35 ซม. ในห้องนิรภัย
เนื่องจากมีความเชี่ยวชาญด้านเทคนิคในการใช้งานด้านธรณีเทคนิค สาขา Salzburg ของ DSI Austria จึงได้รับสัญญาสำหรับการจัดหาระบบพุกที่จำเป็น การยึดจะดำเนินการโดยใช้พุก SN ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 25 มม. 500/550 พร้อมด้วยเกลียวสกรูแบบม้วนสำหรับน็อตพุก ในแต่ละส่วนหลังคาสูง 1 ม. มีการติดตั้งพุกเจ็ดตัวซึ่งมีความยาวสี่เมตรแต่ละตัวในหินโดยรอบ นอกจากนี้ ยังได้ติดตั้ง DSI Hollow Bars เพื่อทำให้หน้างานมีความมั่นคงชั่วคราว
เวลาโพสต์: 11 月-04-2024
