Saatte 300 km'ye varan hızlar için tasarlanan yeni ICE yüksek hızlı demiryolunun inşası, Bavyera'nın en büyük iki şehri olan Münih ile Nürnberg arasındaki seyahat süresini şu anda 100 dakikanın üzerinde olan süreden 60 dakikanın altına indirecek.
Nürnberg-Berlin arasındaki ek bölümlerin tamamlanmasının ardından Münih'ten Almanya'nın başkentine toplam yolculuk süresi, mevcut 6,5 saat yerine 4 saat sürecek. Bina projesi sınırları dahilindeki özel bir yapı ise toplam uzunluğu 2.287 m olan Göggelsbuch tünelidir. Bu tünelin tam kesiti yaklaşık olarak
150 m2'dir ve tünelin ortasında iki acil çıkış bulunan bir kurtarma şaftı içerir ve 4 ila 20 m'lik bir aşırı yük ile tamamen Feuerletten tabakasına gömülüdür. Feuerletten, kalınlığı 5 m'ye varan kumtaşı dizileri ve bazı bölgelerde 10 m'ye varan ardalanmalı kumtaşı-kiltaşı katmanları içeren ince ve orta büyüklükte kumlu kiltaşından oluşur. Tünel tüm uzunluğu boyunca zemindeki kalınlığı 75 cm ile 125 cm arasında değişen, tonozda ise 35 cm kalınlığında tek tip çift takviyeli iç kanatla kaplanmıştır.
Jeoteknik uygulamalardaki teknik uzmanlığı nedeniyle DSİ Avusturya Salzburg şubesi, gerekli ankraj sistemlerinin temini ihalesini kazandı. Ankrajlama, ankraj somunu için haddelenmiş vida dişi bulunan 25 mm çaplı 500/550 SN ankrajlar kullanılarak gerçekleştirildi. Her 1 m'lik çatı bölümünde, çevredeki kayaya her biri dört metre uzunluğunda yedi adet ankraj yerleştirildi. Ayrıca çalışma yüzünü geçici olarak stabilize etmek için DSİ İçi Boş Çubuklar takıldı.
Gönderim zamanı: 11 Mayıs-04-2024
