300 км / сәг тизлек өчен эшләнгән яңа ICE югары тизлекле тимер юл төзелеше Бавариянең ике зур шәһәре Мюнхен белән Нюрнберг арасында сәяхәт вакытын кыскартачак, хәзерге вакытта 100 минуттан 60 минутка кадәр.
Нюрнберг белән Берлин арасында өстәмә бүлекләр беткәч, Мюнхеннан Германия башкаласына сәяхәтнең гомуми вакыты хәзерге 6,5 сәгать урынына 4 сәгать дәвам итәчәк. Төзелеш проекты кысаларында махсус структура - Гөгельсбуч туннеле, гомуми озынлыгы 2828 м. Бу тоннельнең тулы кисемтәсе бар
150 м2 һәм тоннель үзәгендәге ике аварияле чыгу белән коткару валын тулысынча Фуэрлеттен катламына урнаштырган, авырлыгы 4 - 20 м. Фуэрлеттен нечкә һәм урта зурлыктагы балчык таштан тора, калынлыгы 5 м га кадәр булган ком ташы эзлеклелегеннән, шулай ук кайбер өлкәләрдә 10 м га кадәр ком ташы-балчык катламнарыннан тора. Туннель бөтен озынлыгы өстендә тезелгән, ике ныгытылган эчке яфрак белән тезелгән, идәндәге калынлыгы 75 см белән 125 см арасында, гөмбәздә 35 см калынлыкта.
Геотехник кушымталардагы техник тәҗрибәсе аркасында, DSI Австриянең Зальцбург филиалы кирәкле якор системалары белән тәэмин итү өчен контракт белән бүләкләнде. Анкоринг 25 мм диа.500 / 550 SN якорь ярдәмендә башкарылды, анкор гайкасы өчен винт җеп белән. Mәрбер 1 м түбә бүлегендә дүрт метр озынлыктагы җиде якорь тирә-як кыяга куелган. Моннан тыш, эш йөзен вакытлыча тотрыклыландыру өчен DSI Hollow Bars урнаштырылды.
Пост вакыты: 11 月 -04-2024
