نئی ICE ہائی سپیڈ ریلوے کی تعمیر، جو 300 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کے لیے ڈیزائن کی گئی ہے، میونخ اور نیورمبرگ، باویریا کے دو بڑے شہروں کے درمیان سفر کا وقت فی الحال 100 منٹ سے کم کر کے 60 منٹ سے کم کر دے گی۔
نیورمبرگ اور برلن کے درمیان اضافی حصوں کی تکمیل کے بعد، میونخ سے جرمن دارالحکومت تک سفر کا مجموعی وقت موجودہ 6.5 گھنٹے کے بجائے 4 گھنٹے لگے گا۔ عمارت کے منصوبے کی حدود میں ایک خاص ڈھانچہ Göggelsbuch سرنگ ہے جس کی مجموعی لمبائی 2,287 میٹر ہے۔ اس سرنگ میں تقریباً ایک مکمل کراس سیکشن ہے۔
150 m2 اور اس میں ایک ریسکیو شافٹ شامل ہے جس میں سرنگ کے بیچ میں دو ہنگامی راستوں کے ساتھ مکمل طور پر فیورلیٹن کی ایک تہہ میں سرایت کی گئی ہے، جس کا زیادہ بوجھ 4 سے 20 میٹر ہے۔ Feuerletten باریک اور درمیانی سائز کی ریت کے ساتھ مٹی کے پتھر پر مشتمل ہوتا ہے، جس میں 5 میٹر تک موٹائی کے ساتھ ریت کے پتھر کے سلسلے کے ساتھ ساتھ بعض علاقوں میں 10 میٹر تک کے متبادل ریت کے پتھر کے مٹی کے پتھر کی تہوں پر مشتمل ہوتا ہے۔ سرنگ اپنی پوری لمبائی پر ایک دوہرے مضبوط اندرونی پتے کے ساتھ قطار میں لگی ہوئی ہے جس کی فرش پر موٹائی 75 سینٹی میٹر اور 125 سینٹی میٹر کے درمیان ہوتی ہے اور والٹ میں یکساں 35 سینٹی میٹر موٹی ہوتی ہے۔
جیو ٹیکنیکل ایپلی کیشنز میں اس کی تکنیکی مہارت کی وجہ سے، DSI آسٹریا کی سالزبرگ برانچ کو مطلوبہ اینکر سسٹمز کی فراہمی کا ٹھیکہ دیا گیا۔ اینکرنگ کو 25 ملی میٹر dia.500/550 SN اینکرز کا استعمال کرتے ہوئے اینکر نٹ کے لیے رولڈ آن سکرو تھریڈ کے ساتھ انجام دیا گیا۔ ہر 1 میٹر چھت والے حصے میں چار میٹر کی لمبائی والے سات لنگر آس پاس کی چٹان میں نصب کیے گئے تھے۔ اس کے علاوہ، کام کرنے والے چہرے کو عارضی طور پر مستحکم کرنے کے لیے DSI ہولو بارز نصب کیے گئے تھے۔
پوسٹ ٹائم: 11 月-04-2024
