300 km/soat tezlikka mo'ljallangan yangi ICE tezyurar temir yo'lining qurilishi Myunxen va Nyurnberg, Bavariyaning ikki yirik shahri o'rtasidagi yo'l vaqtini hozirgi 100 daqiqadan 60 daqiqagacha qisqartiradi.
Nyurnberg va Berlin o'rtasidagi qo'shimcha uchastkalar qurib bitkazilgandan so'ng, Myunxendan Germaniya poytaxtiga umumiy sayohat vaqti hozirgi 6,5 soat o'rniga 4 soatni oladi. Qurilish loyihasi doirasidagi maxsus tuzilma umumiy uzunligi 2287 m bo'lgan Göggelsbuch tunnelidir. Ushbu tunnel taxminan to'liq kesmaga ega
150 m2 va tunnel markazida ikkita avariya chiqishlari bo'lgan qutqaruv shaxtasini o'z ichiga oladi, to'liq Feuerletten qatlamiga singib ketgan, 4 dan 20 m gacha bo'lgan yuk bilan. Feuerletten qalinligi 5 m gacha bo'lgan qumtosh ketma-ketliklarini, shuningdek, ma'lum joylarda 10 m gacha bo'lgan qumtosh-giltosh qatlamlarini o'z ichiga olgan nozik va o'rta o'lchamli qumli gil toshlardan iborat. Tunnel butun uzunligi bo'ylab er-xotin mustahkamlangan ichki barg bilan qoplangan, uning qalinligi polda 75 sm dan 125 sm gacha o'zgarib turadi va tonozda qalinligi 35 sm bo'lgan bir xil.
Geoteknik ilovalar bo'yicha texnik tajribasi tufayli DSI Avstriyaning Salzburg filiali kerakli langar tizimlarini yetkazib berish bo'yicha shartnomaga sazovor bo'ldi. Ankraj 25 mm dia.500/550 SN ankrajlar yordamida langar gayka uchun o'ralgan vintli ip yordamida amalga oshirildi. Tomning har bir 1 m qismida atrofdagi toshga har biri to'rt metr uzunlikdagi ettita langar o'rnatildi. Bundan tashqari, ishchi yuzani vaqtincha barqarorlashtirish uchun DSI Hollow Bars o'rnatildi.
Xabar vaqti: 2024-04-11
