設計時速高達 300 公里/小時的新 ICE 高速鐵路的建設，將使巴伐利亞最大的兩個城市慕尼黑和紐倫堡之間的旅行時間從目前的 100 多分鐘縮短至不到 60 分鐘。
紐倫堡至柏林之間的新增路段建成後，從慕尼黑到德國首都的整體行程時間將由目前的6.5小時縮短為4小時。在該建築項目範圍內的一個特殊結構是 Göggelsbuch 隧道，總長度為 2,287 m。這條隧道的全斷面約為
150 m2，包括一個救援豎井，隧道中心有兩個緊急出口，完全嵌入 Feuerletten 層中，覆蓋層厚度為 4 至 20 m。 Feuerletten 由黏土岩和細砂和中型砂組成，包括厚度達 5 m 的砂岩序列，以及某些區域厚度達 10 m 的交替砂岩-黏土岩層。隧道的整個長度上都排列著雙層加固的內部葉片，其地板厚度在 75 厘米至 125 厘米之間變化，而拱頂內的厚度統一為 35 厘米。
由於其在岩土應用方面的技術專長，DSI 奧地利薩爾斯堡分公司獲得了供應所需錨固系統的合約。使用 25 毫米直徑 500/550 SN 錨栓進行錨固，並帶有用於錨定螺帽的滾壓螺紋。在每個 1 m 的頂板部分，在圍岩中安裝了 7 個長度為 4 公尺的錨。此外，還安裝了 DSI 空心桿來臨時穩定工作面。
發佈時間: 11月-04-2024
